ラベル 地域C-山梨 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル 地域C-山梨 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2017年9月30日土曜日

高川山〜サプール写真展〜お台場ユニコーン

国府津発5:28に乗って、目指すは山梨県。高尾からの中央線も無事座れ、長い乗車時間のほとんどを睡眠に費やせました。お陰でヨダレは垂らすわ、ボッ○はするわ。歳のせいか朝はしないのに、電車やバスだとするのは何故なのか?他人に見られる背徳感か?ん〜この変態。私が事案となる日も遠くない。
8:21、初狩に到着。駅近くのローソンで納豆巻きを食べ、8:40に出発。林道をしばらく歩き舗装路が終わって間も無く、簡易トイレがあります。この少し先が最初の分岐。
道沿いの「沢コース」に惹かれますが、この場所からは川のせせらぎが聞こえてきません。期待外れになりそうなので、ここは最短「男坂」。
男坂と女坂の分岐までは急勾配。男坂はその急勾配が続くだけなので、ここはやっぱり男坂。そんな2つの坂が再び交われば、高川山頂は間もないです。が、これまで登りっぱなしだったので、ペースは落ちました。
9:35、高川山山頂。
さすが秀麗富嶽十二景。富士山側が絶景です。

9:45に山頂を出発。ひたすら下るわけですが、なにせ滑りやすいのでスピードを出せません。そうしてモタモタしていると、10:05、キターッ!便意キターッ!先は長いというのに、ここで襲ってきやがりました。しかし私は三度の経験者。諦め時を知っています。岩陰あり、人の来る気配なし。また一つ大人になりました。

10:52、峯山山頂あたりで10分の休憩。ここといい、次のオキ山といい、山頂らしい山頂のない山でした。
11:32、むすび山に到着。砲台跡とベンチのある山頂。大月方面の眺めは良いのですが、都留方面を望むには、もう少し手前の場所で立ち止まるべきでした。ここでは休憩を取らず、11:39には下界に到着。
街中を歩き、11:55に大月駅に到着。
ここで知ったのですが、あの岩殿山が現在は入山禁止とのこと。無料駐車場のあたりからして、土砂崩れの被害に遭ったようです。手軽で楽しい山なので、一刻も早い復興を祈ります。今月登りに来ようと思ってたのに...

12:29の中央線で東京を目指します。有楽町まで約2時間。まずは銀座でiQOSのクリーニングブラシを購入。東京駅まで歩いて大丸へ。
サプール写真展を観に来ました。貧しいコンゴでブランドスーツに身を包み、平和のメッセージを発信し続けるサプールたち。
「服が汚れるから戦わない」平和ボケした日本でそれを言ったら軟弱者ですが、内戦の続くコンゴでは勇気ある行動です。

京葉線で新木場に行こうとするも、待っていたのは武蔵野線。府中本町行きが何で舞浜に停まるのか疑問に思っていたら、圏央線と言わんがばかりの路線なのですね。

16:16、東京テレポートに到着。やってきましたお台場!
ユニコーンガンダム!
デストローイっ!
お披露目開始一週間後なだけに、大勢の人がおりました。
ガンダムベースでガンプラを見ます。
想像力も技術力も抜群です。
通常のガンプラ展示品は素組み。ガンプラの進化を実感できます。
次の変形まで待たず、18:50の電車で東京テレポートを退散。20:22に国府津に帰ってきました。

2017年5月27日土曜日

新緑の乾徳山と西沢渓谷

4時前には家を出て、山梨県へいざ出発。乾徳山、西沢渓谷、大菩薩嶺を転々としようと思い車を借りました。
格安レンタカーの値段は「格安」というだけあってお手頃なのですが、近所の某Oレンタカーはあまりにも車がボロすぎます。今回借りたヴィッツも、エンジン音からして不安に感じさせてくれます。普段乗っていないだけに危険な程度が分からないので、余計不安。
特にこれ。前タイヤなのですが、車のメンテなんてロクにしなかった私より酷い。もちろん他の3本も似たり寄ったり。とはいえ安いのは事実。近場で短時間の利用でない限り、もう格安レンタカーの利用は止めます。

予報は晴れなのに空はまだ曇り。大平高原へ向かうため雁坂みちから外れると、細い林道が続きました。前日の雨で路面は濡れ、たまに傾斜もキツイ。久々の運転でこんな道は下りたくありません。でも徳和から登る気もありません。
6:25、大平高原に到着。車の音を聞きつけて山荘(休業中)の主人が出てくるので、駐車料金800円を払います。徳和なら無料の駐車代ですが、楽をするなら金を払えという事でしょう。
6:39に駐車場を出発。5分も歩かぬ内に登山道入り口に着きます。ロープは気にしないで良いとの事。
7:30、空が開けました。このすぐ先に月見岩があります。
月見岩周辺からは富士山が見えました。
山頂手前になると鎖場が増えてきます。最後の鳳岩は超難所。鎖に体を委ねて登るのは嫌なので、巻き道で登りました。一度登り始めたら下る方が難しくなりますので、自信が無ければ迷わず巻き道へ進みましょう。
8:15、鳳岩の上、乾徳山頂に到着。残念ながら富士山は雲の中。
反対側の笠盛山は見えたり隠れたり。

8:35、下山道で帰ろうと笠盛山方面に出発。
岩場を抜ければ分岐があるので、ここを左。
出だしから間違えていたのか、道を全くトレース出来ません。赤リボンを頼りに下りますが、その間隔もマチマチ。せめて次のリボンは見える距離に付けて欲しいです。
まだ下りきっていないのに、リボンは私をトラバースへと導きます。
このまま下って下山道以上に下ってしまう方が怖いので、リボンに従いトラバースを開始しました。
そう、ここはリボンはあれども道ではありません。落ち葉で隠れた穴はあるわ、浮石も見分けがつかないわ、苔で滑るわ。とにかく歩くのに時間がかかります。
私を外道へと導いた赤リボンは、終いには途絶えてしまいました。着たコースを戻ろうとすれば、さらに迷いそうなので、すぐ先の崖っぽいところを確認。地図にもその表示があり、ようやく自分の居場所に確信が持てました。
沢が現れ始めた所だったので、そのまま沢伝いに下降開始。下れば下山道に着けるはずです。
途方に暮れて一旦休憩。ふと見ると沢を跨いだ倒木がありました。単なる倒木なのか、橋の代用品なのか、標高的にもその辺が下山道っぽいです。
倒木は単なる倒木でしたが、標高的には正解。
9:51、下山道を歩き始めました。この歩き易さ、本物に違いない。
10:15、高原ヒュッテを通過。
大平高原へ向けて砂利道を歩いていると、右手に富士山が見えました。
林道を歩いていると、ここに出ます。後は行きに登った道を下っていくだけ。
すっかり晴れた大平高原。10:52には駐車場に到着。元々11時着を見込んでいたので、道に迷った遅れは取り戻せたようです。あれも今となっては良い経験。

朝は登った林道はスッカリ乾き、対向車に見舞われる事なく、無事に雁坂みちへと出れました。
11:25、道の駅みとみに到着。ここである事実に気づきました。
ズボンの裾部が裏表逆だ...。パッと見では分かりづらいし、そもそもオッサンなんて誰からも見られる対象ではないだろうから、このまま履き続けました。

12:08、道の駅を出発。渓谷沿いの道までは約3km。紅葉の時期と比べて断然人が少ないです。でも少ない割に老若男女偏っていないのが意外。
写真を撮るのに立ち止まること多々。なので、休まず前に進みました。
七ツ釜五段の滝まで来れば、後は登り切るだけ。
13:47、終点に到着。ここで休憩している人が大勢いました。100人...は言い過ぎかな。でも大勢です。団体客もいたようなので、そのせいか。
終点では休まず、少し進んで人気のない場所で休憩。遥か下には沢が見えます。
あれ〜っ!
と滑落した的な。
帰りのトロッコ道が、どちらかと言えば私にはメイン。沢には遠いものの、新緑に包まれた感はこちらのが高いです。

15:15、蒟蒻館に寄りました。
車で来ているので荷物が増えても良し。惹かれたものは買っちゃいました。
ついでに冷たい蒟蒻料理でもないかとメニューを眺めていたら、店の主人がサービスしてくれました。購入者だけへのサービスなのか、売られている内の4種が少しずつ。その中でも特に良かったのが、漬物こんにゃくの柚子味でした。

雁坂みちを戻り、花かげの湯でのんびり休憩。入浴料510円(3時間)、レンタルタオル(バス&ハンド)200円。地元客がメインなのか、このシーズンでも混雑はしていませんでした。

当初はこの後、上日川峠でテント泊をし、翌朝大菩薩嶺に登って帰宅する予定でした。けど、山の恵みは今日だけでお腹いっぱい。
上日川峠でテント泊するなら、駐車場で車中泊をすれば良いじゃない。
テント泊をしないなら、ネットカフェでも良いじゃない。
そもそも29(日)は山中湖ロードレースで帰り道が混むから、家に帰ってしまえば良いじゃない。

日帰りに変更したものの、レンタカーは2日分。1日分が惜しいので、
御殿場口五合目に寄りました。
星空撮影には有名な場所で、そんな方々の車が10台以上停まっていました。須走口五合目と違い、外灯があるのが残念ですが、星空は十分見えます。
21時頃に退散してしまいましたが、もっと遅い時間ならば御殿場の街明かりが減るのかな。

以上。今年、一度ぐらいはテント泊しよ。

2015年8月11日火曜日

GN125H 最後のツーリング、そして初めての飯田線

北杜市の向日葵、飯田市は下栗の里、そして浜松の中田島砂丘。これらを目指して、陽も昇らぬ2:40に出発。長袖に薄手のジャケットは着ていたものの、山中湖の18℃は少し寒かった。
5:30、山梨県立フラワーセンター「ハイジの村」に到着。おるわおるわ、総数約60万本のヒマワリ畑!と言っても何ヶ所かに分散しているので、これなら花の都公園で良いや。
ある程度陽が当たるまで見届けて出発。
7:30、茅野でガソリンを補給。寂れた国道152号を南下する。途中にある高遠城址は以前来たのでスルー。ゼロ磁場のパワースポット『分杭峠』には全くもって興味なし。日常的に来るならまだしも、数十分滞在した程度で何かが変わるなら世話はない。
タモリ倶楽部で知った大鹿村中央構造線博物館に寄るも本日は休み。ならば次は下栗の里。これまで走り易かったR152は、細く、そして曲がりくねる。飯田市立上村小の脇から下栗の里へ。8kmの登りの途中でエンジンから異音が発生。セルは回れどエンジンはかからず。この時10:40。
電波が入るのが救いで、原因をググる。でもまぁ自分ではどうしようもないだろう。保険のロードサービスに電話して相談。上村小まで下り、R152沿いでレッカー車を待つ事になった。この間に持ち込むバイク屋を検索。修理後の配送は保険の無料サービスがある為、飯田市内のバイク屋に決定。レッカー代は無料の範囲内で収まった。
バイク屋で原因を軽く探ってもらうと、そもそもエンジンオイルが空!5月に入れて遠出をしたのは佐久と南伊豆だけなのに...
修理が必要なのはエンジンだけだか、前後輪やチェーンなど全体的なメンテが必要な頃だった。せめて後一年...そんな事を考えていた矢先のトラブルなので、廃車を決意。
飯田駅まで送ってもらい、2時間ほど駅周辺をブラブラ。時間を潰すのに苦労した。

15:58の伊那路4号に乗り、憧れの飯田線!当初は青春18切符で飯田線の旅を考えていたので、これが保険金で賄えるのだから嬉しい限り。GNからの最後の施しか。
鉄でない私に57駅4時間の旅は発狂ものだと思って特急を選んだ訳だが、これが愚行であった事は認めよう。田本を見逃し、中井侍も見落とした。各駅停車であってこそ、私の様な素人は秘境駅を認識できるのだ。
17:05、線路上に倒木ありとの事で、水窪で38分の停車。その後も下り電車との交差待ちで、豊橋に到着したのは70分ほど遅れて19:40頃。20:02発のこだまに乗って、22時には地元へ着いた。

さようなら愛しのGN125H。東北、房総、紀伊や能登。様々な土地を共に旅しました。次に買うならきっとGN125-2Fでしょう。いや、250ccの何かかな。とにかく私はGN LOVEです。ただ、贅沢を言うなら、下栗の里には辿り着いて欲しかったな。