yeti'09 その4

　2009年2月7日、遅ればせながらyetiが8時OPENなのを知った私は、父を送った足でそのまま裾野市へと向かった。まだ空が暗い6時前の事である。
　コンビニで買った飯を道の駅”ふじおやま”で食べ、暫く休憩をした後、7時前には道の駅を発った。富士山スカイラインへと向かうものの、もはや雪は残っておらず、ゲレンデの状態が気になるところだったが、少し登るとそこには白い路面が待っていた。とはいえ時間には余裕があるので、慌てる事は無い。

 　駐車場へのんびり支度を整え、8時ちょい過ぎには入場。この時間から来る人たちは少なくなかった。
　とりあえず3本滑ったところで、それなりに忘れている事を認識。リフトでインストラクターの方々と一緒になったので、その流れでスクールの申し込みに行った。
　これまで滑ったことで分かったのは、2週間前に打った尻が今でも痛いということだ。硬めのとこなら軽く尻もちをついただけでも結構痛い。かなり転ぶ事に抵抗を感じ腰が逃げている事は自覚していたので、尻パッドを購入した。

　4本目を滑った後、スクールが開始。今回は人数が多かったもののレベル分けをしてくれたので快適だった。
　一応ターンまで行ったものの、どうにもヒールサイドからトーサイドへターンをするのが苦手らしい。逆だと抵抗は無いのだが、何故か逆エッジになってしまう気がするのだ。

　スクールが終わり、一緒に受講した方と滑る事にした。人は良さそうなので、断る理由が無かったからだ。
　トイレに行って煙草を一本吸い、早速滑り出した。とりあえず私は後ろを追う感じ。ターン出来る時もあれば、出来ない時もある。やはり原因は逆エッジになるという先入観だろう。我ながら自然にターン出来た時もあったのだから。
　相方が色々とアドバイスをくれる。木の葉の練習をした方が良いとか何とか。正直言えば有難迷惑である。私よりターンは上手いとはいえ、こちとら基礎にかけては自信が無くはない。自分の中で克服すべき点も分かっているので、私が質問した時だけ答えをくれれば良いのだ。そもそも一緒に滑る事に同意しただけで、教えてくれとは言っていない。折角基礎から固めてきているのに、我流で鍛えた人間のアドバイスを聞いたら台無しではないか。
　とまぁ、かなり気分は最悪だったし、体力的にも疲れていたので、2本滑った後解散した。午後から雪がパラついてきた事もあり、寒かったのでこれで撤収。14時頃の話である。

　幸いにも富士山スカイラインの路面は快適で、渋滞にも遭わずスムースに帰ってこれた。

本日の教訓は「アドバイスは細かく短くよこせ」と「スノボーは所詮1人のスポーツ」である。

yeti'09 その3

　2009年1月24日、早朝から父を送り、自宅で支度を終えた後、7時には家を出た。
　今回は朝コーヒーを飲んでいないものの、やはり尿意を覚えて道の駅”ふじおやま”へ。問題はコーヒーではなく、気圧なのだろうか？

 　先週よりさらに雪の減った富士山スカイライン。しかし雪解け水が凍っているので、チキンな走りをせざるを得ない。それでも8時20分にはyetiに到着。やはり支度をする前にトイレに行くのはお約束らしい。

　まずは基礎練である。サイドスリップである。これで真っ直ぐ下りれるようにならない限り、基礎をマスターしたとは言えまい。とはいえ、板の上に簡単に立って滑り出す自分を見るだけでも、かなり成長していると思えた。
　周りの方々がやっているように、小刻みにターンしながら滑れないかと挑戦したが、それはまだ無理だった。度胸も足りなければ練習も足りないようである。そこで今度も午前中のレッスンを受ける事にした。
　3本滑った後、レッスン開始まで40分ほど休憩にした。なにぶん一人なので、休憩しても退屈なだけだ。それだけに休憩と言っても煙草とトイレ程度が通常。

　レッスンとなると同程度のレベルの方々が集まる筈だが、そうでもない。まず立てないというのはどういう事だ？と思いはするものの、まだ立てなかった頃を忘れたわけでもないし、それを見て学ぶものもある。生徒側がどういう申請をしたのか分からないので、スクール側の采配ミスとも思わない。新しい事に進めないのは確かに残念だが、完璧に基礎が出来るまでは、木の葉でも何でも文句は無い。
　とはいえ、それを気遣って頂けて、皆が木の葉をやっている中、私は直滑降からのターンを教わった。聞き分けの無い子供もいたので、そちらを相手にしていてくれても良かったのだが、嬉しい事には違いない。
　そんなこんなで2時間かけて一本だけ。先週も見た様なパターンだったが、前述した通り仕方の無い事だろう。

　レッスン中、かなり雲が出てきて正午ぐらいには雪が降り始めた。しかもかなりの量である。確かに晴れてる割には寒いと思っていたが、雪に恵まれるとは思わなかった。しかしウェアの下は長T一枚。雪でテンションは上がれども、体温は下がるだけである。

　午後も3本。レッスンで教わった事を復習しながらも、少しでも滑れるように挑戦してみた。しかし、思いっきり尻を打って嫌になった。
　激しく雪が降っているといえども、多くの人が滑っている中積もるのは難しいようで、人工雪が均されたアイスバーンは随所にあった。ここにハマったら転ぶしか無く、かなり心が折れていた。
　雪で寒い事もあり、3本滑ったのはもはや意地みたいなものだったが、イロイロ学ぶものはあったと思う。けつパッドが欲しいとか。

15時には駐車場を発った。雪が降っている事もあり裾野I.C.へ向かったのだが、そんなのは口実にすぎず、道中にあるモアイ像を撮りたかっただけである。
　道に雪は積もっておらず、凍結もしていなかった。むしろ途中で止んできた程だ。かなり順調だったのだが、裾野I.C.直前で渋滞。何故か微動だにしない渋滞。何かと思えば衝突事故だった。せめて写真だけでも撮ろうと思ったが、車がお釈迦になる気持ちは知っているし、他人の不幸を写真に収めるのはなんなので止めた。
　それにしても豪快である。2台とも重傷だったが、特に片方はフロントが完全に逝っていた。

　東名高速に乗り、御殿場市内に入るとまた雪が降ってきた。足柄S.A.で休憩を摂ったのだが、ここもまた結構な雪。降り続ければ積もる勢いだ。
　ここで大便がてら、スパッツを脱ぐ事にした。履いているのがベルボなだけに、なかなかキツいのである。それにしても大便をしながらズボンを完全に脱ぐのは、なんか変な気分だった。

　こうして寄り道をしながら、適度な時刻に父を迎えに。夜は友人たちと焼き肉。尻は痛いは手首は痛いは、焼き肉の後に飲んだエスプレッソで胃がもたれるはと肉体的に厳しかったが、それでも楽しい一時だった。

yeti'09 その2

　2009年1月17日、朝4時15分に目覚めた。車を借りる為、父を職場まで送らなければいけないからだ。道中、缶コーヒー1本をおごってもらった。他愛も無い事ではあるが、これがなかなか重要である。

　一旦自宅へ戻り、朝食を食べて出す物を出して支度を終えた。7時には出発し、ほんのり朝焼けの富士山に見とれながらも先へ進む。
　小山町に入ると尿意を覚え、今回も道の駅”ふじおやま”でトイレ休憩。しかし御殿場市街でまた尿意を覚え、道のりの最後のコンビニとなるセブンで再びトイレ休憩。普段コーヒーを飲まないせいか、非常にトイレが近い。

 　先週と比べれば富士山スカイラインは走りやすくなっていた。とはいえ朝である事に違いはないし、濡れてるだけか凍結しているのかを自信を持って判別できるほどの目は持っていないので、かなりチキンな走りで進んだ。
　それでも8時半にはyetiに到着。ノンビリ支度をするかと思ったら、土休日は8時OPENらしい。それでもノンビリ支度をする事に変わりは無いが。
　ちなみに、支度をする前にまたトイレに行った。

　先週の復習をしようと思い、独自に滑り出してみた。今回は自前のブーツと板であり、雪は人口である。環境が違うせいとも言えるが、私が忘れている方のが原因としては大きいだろう。サイドスリップが先週ほど上手く出来ないのだ。
　2回ほど滑った後、レッスンに入る事を決意した。午前中は自主練をして、午後からレッスンと思っていたが、このままでは午前中が無駄に終わりそうだったからだ。

　今回のレッスンは連結ターンが目標だったが、お子様の受講者が多かったせいもあり、思うようには進まなかった。しかし、一人で練習するのは違い安心感と気楽さがある。そして、何と言っても基礎の大切さを知れたので、これはこれで満足である。

　「サイドスリップで真っ直ぐ下りる」これを午後の課題とした。一本滑った後、そのまま二本目に入ろうとしたが、ここで軽く便意を覚えた。滑り降りるだけならまだしも、リフトで帰ってくるまで保つか分からない。そう思い大便休憩。
　サイドスリップの練習もしながらも、なんとかターンを身につけようとしてみたが、私は基本的にチキンである。少しスピードに乗ると恐いものだ。

　結局午後は三本滑り、「先週より上達した」というより、「先週の状態を多少は維持した」程度で終えた。今後も基本を大事に焦らず一歩一歩進んでいく予定だが、私はもう少し度胸をつけた方が良い。

　最後のリフトに乗る頃には、ほとんど板の雪を払い落とし、一服した後yetiを退場した。時刻にして15時頃。身支度を整え、15時17分に駐車場を出発。

 　父を拾うまで時間がありそうなので、行きと同じ道で帰ることにした。富士山スカイラインのコンディションは悪くなく、快適に国道246号まで出れた。246号の途中で工事渋滞はあったものの、それ意外は予想に反して順調。1時間で地元に着いてしまった。
　ガソリンを入れ、父を迎えに行き、50分ほど車の中で待っていた。これならもう一本滑っても良かった気がするが、そのせいで道路の混み具合が変わって遅れるのも嫌なので、これはこれで懸命な判断だったのだろう。

　天気が良ければ来週も出動しよう。そしてレッスンも受けよう。そんなに急いで何を目指すのか分からないが、早く楽しく滑れれば良いなと思っている。